郑和下西洋郑和的趣闻

　　郑和下西洋大家都知道。但是明朝三宝郑和其实是个太监，那为什么还能有后裔呢?这是怎么回事?赶紧和学习啦小编一起来看看郑和下西洋郑和的趣闻吧，希望能够解答您的疑问。

　　郑和下西洋郑和的趣闻：

　　郑和，本姓马，名和，小名三宝，又叫马和、马三宝，云南昆阳人。洪武十四年(公元1381年)，大将傅友德、蓝玉、沐英打下云南，把刚满10岁的三宝掳进军中，后来又送给燕天朱棣，于是三宝就成了燕王府的一个小宦官。三宝聪明好学，有智谋韬略，又懂兵法，在“靖难”中立了不少战功。永乐二年(公元1404年)，明成祖奖赏“靖难”功臣的时候，晋升三宝为内官监太监(内官监太监是宦官中最高的官职)。过去说“马不能登殿”，明成祖亲自写了一个大大的“郑”字赐给三宝，让他以郑为姓，从此，便叫郑和了。

　　有一天，明成祖问大臣袁忠彻：“我想让三宝率领船队下西洋访问各国，你看怎么样?”那时候，把现在苏门答腊以西的整个印度洋都叫“西洋”。就当时的航海技术说来，西洋是海陆险远的地方。袁忠彻想了想，说：“无论从相貌还是才能，三宝在宦官中都是没说的，完全可以胜任。”郑和是回族，远祖从西域来到中国，祖父和父亲都曾有过航海的经验，郑和生活在这样一个家庭里，懂得了一些进行海外贸易的知识。所以，郑和确实是完成明成祖联络各国、发展海外贸易的最好人选。郑和接受了明成祖的特别使命，经过充分准备，各方面都就绪之后，选定吉日，启程远航。

　　公元1405年7月11日，苏州府刘家港(今江苏省太仓县浏河口)人山人海，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。郑和告别了欢送的官员和黎民百姓，登上船队中最大的船只——宝船，缓缓向东驶去。这只船队总共有208艘船，光是长44丈、宽18丈的宝船就有62艘，其中有航海技术人员、管理事务人员和翻译、医生等。郑和此次下西洋，加强了与亚非各国相互间的了解，发展了海外贸易。

　　从永乐三年到宣德八年(公元1405到1433年)，郑和七次率船队远航，28年的航海活动，耗尽了他的心血。宣德八年三月中旬(公元1433年4月上旬)，这位伟大的航海家在最后一次航行的归途中，病死在印度半岛的古里(今印度科泽科德)。郑和率船队七下“西洋”，先后访问了亚洲和非洲的30多个国家，最远到达非洲东岸赤道以南和麻林地(今肯尼亚的马林迪)和慢八撒(今肯尼亚的蒙巴萨港)，这是世界航海史上的伟大壮举。它加强了中国同这些国家的友好关系，促进了各国的经济文化交流。郑和是打开从中国到东非航道的第一人，他的航行比哥伦布首航美洲大陆早87年，比达·伽马绕过好望角到达印度早93年，比麦哲伦到达菲律宾早116年，他在世界航海史上立下了一座丰碑，是世界航海事业的伟大先导者。

　　郑和下西洋：

　　郑和下西洋是指明成祖朱棣命三宝太监郑和从 太仓的刘家港起锚[1] (今江苏太仓市浏河镇)，率领200多艘海船、2.7万多人远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度 洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非 洲东部，红海、麦加。加深了明朝和南洋诸国(今东南亚)、西亚、南亚等的联系。

　　郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多(240多艘)、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲多个国家航海时间早几十年，是明朝强盛的直接体现。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是“大航海时代”的先驱，也是唯一的东方人，他更早迪亚士57年远赴非洲。

　　郑和下西洋的目的众说纷纭，一说宣扬大明威德，《明史·郑和传》中记载：“且欲耀兵异域，示中国富强”这是可信性较高的观点。一说寻找建文帝朱允炆，《明史·郑和传》中记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲觅踪迹。”一说发展贸易，正史称郑和下西洋使“国用羡俗”、“宝物填溢”。[2] 另有包抄帖木儿帝国、 扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。