历史上“轿子出租”的趣闻
百年前“轿子出租”也有严格的运营服务规范，那么关于历史上“轿子出租”都有哪些趣闻呢?赶紧一起来看看下面学习啦小编为大家精心推荐的历史上“轿子出租”的趣闻，看完也许你的疑问就有答案了。
历史上“轿子出租”的趣闻：
成都市档案馆找到了一份老成都打轿子出租车的规则，该标准大约发布于1914年，共14条要求，对当时的轿夫拉客做出了详细规定。其中，“不准对坐客有侮辱之言行”、“不准于风雨时不应客人之雇”等规定与最近刚出台的《出租车运营服务规范》有异曲同工之妙。
打“轿子”
当时想打的，不能站在街边招手停。有两种方式可以打到出租，或是到轿子出租在街头巷尾指定的地点去叫，或者到轿铺，等同于现在的出租车公司，现场预订。
轿夫规范
新国标要求的哥应使用“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”等26句中文和英文用语。百年前要求轿夫的哥“不准对坐客有侮辱之言行”，“不准于风雨时不应客人之雇及未到坐客指定之地方请客下轿”。
工作环境
新国标要求的哥需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟等。百年前要求“轿体如不坚牢或破烂朽坏及坐垫污浊者不得使用”。
13日，国家质检总局、国家标准委正式批准发布35项国家标准，其中最新修订的推荐性标准《出租车运营服务规范》颇受关注，上车前的哥不得问目的地挑客、的哥运营忌食有异味食物等成为标准亮点。
而近百年前的老成都，其实就曾出台与之相似的“轿子出租运营服务规范”。昨日，成都市档案馆在史料文献中找到了一份已知的老成都打“轿子”出租车的规则，不仅要求轿子出租强制执行，更有一系列不议价、不拒载、不乱停乱放的规矩需要轿夫的哥遵守。
百年前轿子出租 强制执行服务规范
一张发黄的档案上写着“普通检查证”，为白底蓝字，14条标准从右至左，竖版排列其中，对当时的轿夫拉客作出了详细规定。纸张正中，“四川省会警察厅印”的鲜红大篆印在其上。
据成都市档案局政策法规处巡视员姬勇介绍，该标准大约发布于1914年，可以说是成都已知的最早一个出租车行业规范。“根据1912年出台的轿子价格标准，警察厅出台了规范轿子出租的检查条例。”姬勇说，警察厅将其制成检查证，要轿夫放在轿体后面，不准遮掩。
通过这张档案可以看到，针对14条标准，警察厅要求“以资遵守，切切毋违特谕”。“可见当时这个标准是强制性的，必须照此执行。”姬勇表示。
轿子出租车要干净 不准拒载
百年前轿子出租，很多地方与现在相似，不过也略有不同。当时想打的，不能站在街边招手停。有两种方式可以打到出租，或是到轿子出租在街头巷尾指定的地点去叫，或者到轿铺，等同于现在的出租车公司，现场预订。
刚出台《出租车运营服务规范》对的哥行为规定，的哥应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”等26句中文和英文用语。而百年前成都的轿夫的哥也有一定的行为规范，“不准对坐客有侮辱之言行”，要求轿夫的哥不能侮辱坐客。“不准于风雨时不应客人之雇及及未到坐客指定之地方请客下轿”，则要求轿夫的哥不能甩客，不能拒载。
对驾驶环境等，新国标要求的哥需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰。与此同出一辙，百年前要求“轿体如不坚牢或破烂朽坏及坐垫污浊者不得使用”。
不得乱停乱放 轿子出租按规收费
关于“除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路”等规范，百年前就要求轿夫们得到的打的费，应该按照民国二年十月公布规定价格，一律以街牌计算，不准额外索取。“这可能是在民国元年发布了一个价格标准后，警察厅再次出台了一个标准。”姬勇说。
对应于出租车服务站的规定，14条标准中的第5条规定“抬客虽在街面，下轿客出轿后，必须将轿子停于不碍行人处所等候，如抬单边收钱后，即行抬轿不准在街边逗留”，“停轿地方非警察总厅指定订牌标示之地点不得停放”，“停放轿地不得超越标示指定之范围”。据姬勇介绍，此前的道路较窄，所以不能让轿子出租到处跑，这样就会影响交通。而且轿子出租需要年审，轿子不达标，还要被追缴“检查证”。
轿子的简介：
轿子是一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国广泛流行。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子最早是由车演化而来。
《汉书》载:会稽太守严助"舆轿而隃领(岭)"。唐颜师古注解为:"服虔曰:'轿音桥，谓隘道舆车也'。臣瓒曰:'今竹舆车也，江表作竹舆以行是也'。"汉时的所谓轿不过是能行山路的车。《明史·舆服志》干脆明说:"轿者，肩行之车。"所以旧时轿又称"肩舆"、"平肩舆"。"轿子"之名，据说最早始于宋。圣经《以赛亚书》中也有记载。古罗马时代，只有皇后和元老院议员的夫人才能乘坐。17世纪到有弹簧坐垫的马车出现之前，在整个欧洲都很盛行。
一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。曾在东西方各国广泛流行。圣经《以赛亚书》中也有记载。古罗马时代，只有皇后和元老院议员的夫人才能乘坐。17世纪到有弹簧坐垫的马车出现之前，在整个欧洲都很盛行。
轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书·益稷》中有一句话:"予乘四载，随山刊木。"这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是:"水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。"(《史记·夏本纪》) 这个 "欙"(雷)，就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:"山行即桥"(《史记·河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去"状如桥中空离地也"(《癸已类稿·轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。
1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。其中一件经复原后还可以看出原来面貌:它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔 ; 轿前开有小门，供乘者出入; 轿杆捆绑在底部边框上，和以后轿杆固定于轿身中部的制式不同。这是目前己发现存世最早的轿子的实物。从它比较完备的结构来看当时制造轿子的技术已经十分成熟。在它之前，必然还应有一段发展完善的过程。由此可以推断，轿子起源于夏朝初期的说法是比较可信的。
一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的。中华民族造车的历史更早。《淮南子·说山》一书记述:"见飞蓬转而知为车。"古代人们从自然物的滚动中得到启示: 圆形的物体在平面上移动要比其他形状的物体迅速得多。于是古代人们学会了采用在重物之下排垫圆木的方式来搬运东西，这有河南等地的新石器时代的早期遗址为证。到仰韶文化的晚期，人们已经用轮制技术来制造陶器，想必当时的工匠也会尝试制做车轮的。车辆的伟大发明，使中华民族在克服平原地区的交通障碍方面取得了成功。当远古先民们在艰难的环境中为了生 存和发展，经常"迁徙往来无常处"的时候，车子给了他们多么大的便利啊! 不仅如此，以车子的伟大发明为先导，我国的上古无先民陆续发明了适用于不同自然环境的多种交通工具。大禹"乘四载"，以"开九州，通九道，陂九泽，度九山"(《史记·夏本纪》)。他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。