北京地铁发展历史介绍

　　北京地铁(Beijing Subway)是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。以下是学习啦小编为大家整理的北京地铁发展历史，希望能帮到你。

　　北京地铁发展历史最初规划

　　朝鲜战争结束后，中国的领导人决定全力展开国内的恢复与重建。参考莫斯科地铁在莫斯科保卫战中用作防空洞与军事指挥所的经验，中共北京在1953年下半年制定了《关于改建与扩建北京市规划草案》，其中首次提出修建地下铁道，作为“平战结合”的防御手段 。

　　因为中国在地铁建设上缺少经验，所以非常依赖于苏联和东德的技术援助。1954年，一些苏联的工程师(其中一部分曾参与莫斯科地铁的建设)被邀请参加北京地铁的筹备工作[5] 。1953年至1960年，数千名中国学生被送往苏联学习地铁的建设[5] 。1957年，北京地铁的最早规划出炉，其中包括一条环线与7条其他线路，共172千米，有114个车站[5] 。其中两条线路被选中最先动工。其中东西向线路沿长安街建设，起始点分别为五棵松与红庙。另一条南北向线路起自颐和园，经西直门、西四和中山公园后终到北京体育馆(今国家体育总局)。这两条线路被选中的原因，是因其经过的国家机关较多。然而，第二条线路直到四十年后(2004年)4号线动工才真正开始修建。

　　由于中苏交恶，北京地铁规划被迫暂停。1960年，苏联专家开始撤离中国，到1963年全部返回苏联[5] 。1961年，北京地铁筹建工作因三年困难时期而停止。几年后，地铁筹建工作才得以重新开始。地铁线路向西延长，以把北京城区和西山连接起来，方便国家领导人经地铁到西山避难。1965年2月4日，毛泽东批准了这个项目。

　　北京地铁发展历史一期工程

　　北京地铁一期工程于1965年7月1日开工，包括朱德、邓小平在内的很多国家领导人，以及北京市彭真参加了开工典礼。地铁建设中最有争议的一步就是拆除北京内城从复兴门到北京站的城墙和城门，以为采用明挖回填法施工的地铁腾出空间。建筑学家梁思成提议保留城墙，以作为老北京城的标志。毛泽东主席则认为拆除城墙优于拆除民居。最后，周恩来要求保留正阳门城楼及箭楼，而其他的城门、城墙则被拆除。

　　地铁一期工程在1969年10月1日完工，以庆祝国庆节。这条线路长23.6千米，采用明挖填埋法施工，从西山苹果园到北京火车站，共有17座车站。这条线路是中国大陆最早的地铁线路，而且也早于香港、首尔、新加坡、旧金山、华盛顿等城市，但很多技术问题导致北京地铁在之后10年内事故连连。

　　1969年11月11日，地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，而且毁坏了2辆列车 。周恩来让部队控制地铁，但事故仍旧接连发生[5] 。1971年1月15日，地铁一期工程开始试运营，线路由北京站至公主坟站。运营线路的西端终点站在1971年8月5日延长至玉泉路站，1971年11月7日延长至古城站，1973年4月23日延长至苹果园站 。

　　1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，北京地铁因战备停止运营。[10] 1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。尽管地铁的运营权在1976年由军方交还，地铁仍然由于大火等事故多次关闭。

　　北京地铁发展历史两条线二十年

　　1981年9月11日，通过专家鉴定，地铁一期工程经国家批准正式验收，在试运营10年之后，北京地铁终于对外开放。它包括19座车站，和从西山的高井站到北京站的27.6千米线路。工程共投资4.06亿元。地铁被交由北京市地铁运营公司管理。

　　1984年9月20日，北京地铁二期工程开通运营。这条马蹄形的线路于1971年3月开工[10] 。自复兴门至建国门，长16.1千米，有12座车站。二期工程和一期工程的一部分可以组合成一个环，但直到1987年12月28日，两条已有线路才被重新组合成两条新线，自苹果园至复兴门的1号线(全长16.9公里，共12座车站)和一条沿北京内城城墙行驶的环线，即2号线(全长23.03公里，共18座车站)。

　　1991年1月26日，1号线沿长安街东延的规划(即“复八线”，由复兴门延长至八王坟地区)获得批准，总投资8亿元，其中从日本海外协力基金贷款192亿日元[13] 。延长工程在1992年6月24日开工。西单站在1992年12月12日开始运营[14] ，其余线路则在1999年9月28日通车，国家领导人温家宝、贾庆林、俞正声和刘淇共同出席了通车典礼。2000年6月28日，1号线全线贯通运营 。

　　北京地铁发展历史规划宏图

　　2001年7月13日，北京获得了第29届夏季奥林匹克运动会主办权，极大地推动了北京地铁事业的发展。

　　2002年至2008年，北京投入638亿元建设地铁。为实现2015年建成总长554千米的17条线路的目标，北京投入总计达2700亿元的资金。

　　随后北京地铁开通的新线路是城市北部和东部的两条地面及高架线路。2002年9月28日，连接城市北部的半环线13号线自西直门至霍营的西半部分开通，2003年1月28日西直门至东直门全线贯通运营。八通线作为1号线向通州区的延长线，于2003年12月27日开通。这两条线是在1999年和2000年年底开工的。