中国铁道博物馆

　　中国铁道博物馆位于北京市朝阳区酒仙桥北路1号北侧，占地面积达1000平方米，是中国唯一的国家级专业铁路博物馆，以下是学习啦小编为你整理的中国铁道博物馆，希望能帮到你。

　　一、中国铁道博物馆简介

　　中国铁道博物馆位于北京市朝阳区酒仙桥北路1号北侧，占地面积达1000平方米，是中国唯一的国家级专业铁路博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆。

　　中国铁道博物馆有三个馆:正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。

　　主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。

　　中国铁道博物馆是中国铁路系统的专业科技类博物馆，前身是1978年成立的铁道部科学技术馆，由中华人民共和国铁道部主办。建馆初期的主要任务是开展文博、影视、展览、模型制作等业务工作。2003年9月,铁道部科学技术馆更名为中国铁道博物馆。经过多年的发展，职能由单一承办铁道部对外宣传的各种展览转变为具有收藏、保护、研究、陈列、传播等博物馆职能的行业博物馆，主要负责铁路行业文化遗产保护，传播铁路科技知识，宣传铁路发展成果，负责铁路历史文物、科研成果的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究等工作，具备了博物馆的各种功能。

　　中国铁道博物馆现有三个展馆:正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。博物馆办公区位于宣武区马连道南街2号院1号楼。正阳门馆是中国铁道博物馆的主馆，位于天安门广场东南侧，是由原京奉铁路正阳门东车站旧址改建而成，2010年10月开馆。正阳门馆主要展示中国铁路130多年来的艰辛历程以及新中国成立以来中国铁路建设的辉煌成就和美好前景。正阳门馆是北京市科普教育基地，北京局爱国主义教育基地。

　　东郊馆坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积20500㎡，分为机车车辆展厅、综合展厅，2003年9月1日正式对外开放。机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台，尤以中国现存最早的"0"号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的"毛泽东号"、"朱德号"机车堪称中国铁路文物中的"瑰宝"。

　　詹天佑纪念馆位于世界著名的旅游景区八达岭长城北侧，是为纪念詹天佑而建立的专题人物纪念馆，展馆建筑面积2800平方米，陈列面积1850平方米，馆藏文物2000余件，1987年对外开放。詹天佑纪念馆现为国家三级博物馆，是全国科普教育基地、北京市爱国主义教育基地、北京市青少年学生校外活动基地、科学和平教育基地。

　　二、其他介绍

　　中国铁道博物馆是中国铁路的国家级专业博物馆，是中国铁路的文物收藏展示、宣传教育、科学研究的专门机构，是保护铁路历史遗产，传播铁路科技知识、宣传铁路建设成就的公益性文化场所。

　　博物馆座落于北京市朝阳区大山子，占地100余亩。本馆是由中国铁路总公司出资兴建的铁路行业的大型综合性博物馆，具有保护、征集、收藏各种铁路文物;研究铁路发展史;展示铁路文物的功能。本馆主体建筑包括机车车辆馆、综合馆和拟建的铁路专题展厅。综合馆的建筑面积为4000平方米，布展内容拟为中国铁路发展通史。拟建的铁路专题展厅面积7000平方米，将推出铁路及相关专业专题展览。

　　机车车辆陈列厅是铁路博物馆的重要组成部分，陈列厅建筑面积16500平方米，厅内设有不同道床结构和不同轨枕式的8条展示线路，可以同时展示80-90台(辆) 机车车辆。

　　厅内现有已整修一新的文物机车车辆30台。制造年代跨度为1881年到1979年。其中蒸汽机车16台，内燃机车5台，电力机车1台，客车7台，货车1台。它们中既有我国最早的机车之一--0号机车，有镇馆之宝--以伟人名字命名的毛泽东号和朱德号等功勋机车，也有英、美、日、比利时等国的蒸汽机车。内燃机车有我国第一代电传动干线货运机车东风型1301号等。每台车都配有文字说明牌，介绍该车型号、轴式排列、全长、设计速度、制造国家、制造年代等。

　　在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车;有国家领导人的公务车;还有不同种类的铁路座车、客车、餐车、行理车及货车等。

　　铁路博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。在中国铁路高速发展的今天，中国铁路博物馆将致力于弘杨具有中国特色的铁路专业文化，积极保护铁路文物，大力普及铁路科技知识，使之成为铁路精神文明建设和爱国主义教育的窗口。

　　三、展品介绍

　　"0号"蒸汽机车

　　"0号"蒸汽机车是目前中国保存的最古老的机车，曾在中国早期的唐胥铁路(唐山-胥各庄)使用。它是1882年英国苏格兰机车厂制造的，又称"四轮式"机车。

　　机车型号:四轮式 轴式排列:0-2-0 全长:4.75米

　　设计速度:20公里/小时 制造国家:英国 制造年代:1882年

　　"毛泽东号"蒸汽机车

　　"毛泽东号"蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。1946年10月30日，经中共中央东北局批准，命名JF304号机车为"毛泽东号"机车。

　　1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使命，在丰台机务段光荣退役。"毛泽东号"先后换型为大连机车厂生产的东风4 型0002号、东风4B型 1893号和东风4D型 1893号内燃机车。

　　机车型号:解放1(JF1)型304(曾称ㄇㄎ1型)

　　轴式排列:1-4-1 全长:23.75米 设计速度:80公里/小时

　　制造国家:日本 制造年代:1941年

　　"朱德号"蒸汽机车

　　朱德号"蒸汽机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的，1946年10月30日经东北铁路局批准，将其命名为"朱德号"机车。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车，1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。

　　机车型号:解放1(JF1)型1191(曾称ㄇㄎ1型)

　　轴式排列:1-4-1 全长:21.9米 设计速度:80公里/小时

　　制造国家:日本 制造年代:1942年 KF1 型006号蒸汽机车是1933年由我国铁路技术专家应尚才按中国铁路标准，进行设计的，由于当时中国铁路工厂尚不能制造机车，于是由英国沃尔坎(Vulcan)机车厂中标，于1936年制造的大型客货两用机车。该车是中国仅存的此型机车。在世界上也只保存下2台KF1型机车。

　　机车型号:KF1 006 轴式排列:2-4-2 全长:28.41米

　　设计速度:100公里/小时 制造国家:英国 制造年代:1936年

　　以上展品陈列于中国铁道博物馆东郊馆

　　该系统将大比例、高仿真"机车驾驶舱模型"和"模拟驾乘体验演示"两个系统连为一体，展示舱体(车头)全长8600mm，按照真车1:1.18的比例制造，机车外形和内饰根据真车实际情况高仿真制造而成，车内安装了原车180度可调旋转座椅，可供观众体验。"模拟驾乘体验系统"将车头的延伸部分(5200mm)隐藏于暗室之中，特别研制了超宽屏视窗，120度环幕，采用影像融合技术，按照列车350公里的运行时速，进行真实的视景演示，首次实现了正面视线范围和左右两侧四组视窗的同步演示，给驾乘者以真实的体验和美好的感受。(陈列于中国铁道博物馆正阳门馆)

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