汽车是谁发明的资料
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。那么你知道汽车是谁发明的吗?一起来看看小编给大家精心准备的资料，欢迎阅读!
第一辆汽车是谁发明的?
1658年，一位名叫南怀仁的比利时基督传教士，同样也是一位业余的天文学家和科学家来到了中国。但在中国的传教过程并不顺利，1664年，由于杨光先和四名辅政大臣的发难诬告，使整个天主教受到迫害，当时在京的四位神父都被脚镣手铐，投入大牢达六个月之久。平反后南怀仁为康熙皇帝建造了(至少是设计)了一个独特的玩具，一个具有行驶、转向功能的蒸汽动力玩具，虽然它太小不能骑，但它仍是个小具规模的蒸汽汽车。
1765年，一位法国军方工程师名叫尼古拉斯·约琵夫·库诺建造了一辆以蒸汽为动力的炮架，他将一台蒸汽机安装在一辆三轮车上，通过奥地利皇后玛丽娅·特蕾莎的赞助经过两年的改进，它可以承载4人以9.5公里每小时的速度行驶，或者以4公里每小时的速度拉动4-5吨的货物。
虽然这速度让人难以接受但是皇后很是感动，又出钱给他造一个更大的，第二辆现在在法国博物馆仍能看到，我们可以看到这家伙的前面非常重实用性太差，而且据说第一辆由于试车时转向系统失灵直接撞倒了兵工厂的墙上落得了一个粉身碎骨的下场。
另一位先驱是一位叫理查德·特里维西克的英国人，他于1801年研制成功了第一台四轮蒸汽机车“Puffing Devil”号,这台蒸汽机车不是在轨道上面运行，而是行驶在普通路面上，没错这就是汽车。特里维西克研发的这台原始汽车比德国人本茨研制成功第一台汽油发动机汽车要早85年。
遗憾的是，特里维西克完全将这台机械当成了玩具。在平安夜里，他与表弟开着这个庞然大物出去兜风，行驶了七八公里之后，在跨越一道壕沟之时，机车出现了故障，舵轮断裂，无法控制方向而一头扎进了路旁一座房子里面，彻底歇菜了。然后他带着表弟走进一家餐馆，吃美食喝美酒，玩得不亦乐乎，早就把损坏的蒸汽机车忘得一干二净。而那台机车的锅炉由于长时间的燃烧而无人打理，最终点燃了房子，在熊熊大火中化成灰烬。
1805年，美国人奥利弗·埃文斯建造了世界上第一辆水陆两栖车辆，它绕着自来水厂一圈，径直移动到斯古吉尔河。蒸汽压力每平方英寸30磅，超越了所有正在行驶的小船，数千名观众聚集在费城中心广场目瞪口呆的看着这个机器兜了一圈又回到工厂。但是奥利弗·埃文斯的成功背后有着很多失败、嘲讽、不认可，也没有人出钱支持他，他是用自己积蓄的3700美元实现了自己17年来的梦想。
然而这些人在当时都没有成为发明了第一辆车的新闻头条，更为人熟知的就是70年后的事了。1886年戴姆勒把自己制造的发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车，卡尔·奔驰在1885年用自己的单缸发动机建造了一辆可乘坐两人的实用汽车。1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰汽车公司。
拓展：发展历史
喷气式
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
蒸汽动力
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，想用来代替马为拿破伦的军队拉炮车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰的支离破碎。
蒸汽汽车(3)1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号：37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。
1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l.5马力的发动机，时速达18公里。
汽油汽车
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
电力
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后
开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。
随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。