柴油机是谁发明的
柴油机是用柴油作燃料的内燃机。那么是谁发明的呢?下面是学习啦小编给大家整理的相关资料，欢迎大家阅读!
在欧洲大革命时代，诞生了柴油发动机
18世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。
第1辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机。
法国出生的德裔工程师狄塞尔，在1897年研制成功可供实用的四冲程柴油机。由于它明显地提高了热效率而引起人们的重视。起初，柴油机用空气喷射燃料，附属装置庞大笨重，只用于固定作业。二十世纪初，开始用于船舶，1905年制成第一台船用二冲程柴油机。
1922年，德国的博施发明机械喷射装置，逐渐替代了空气喷射。二十世纪20年代后期出现了高速柴油机，并开始用于汽车。到了50年代，一些结构性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油机发展起来，从此柴油机进入了专业化大量生产阶段。特别是在采用了废气涡轮增压技术以后，柴油机已成为现代动力机械中最重要的部分。
2013年柴油机市场的最大特点就是6缸机产品销售普涨。生产和销售6缸机产品的企业代表主要有潍柴、中国重汽、锡柴、玉柴、大柴、东风商用车和上海日野等。6缸机产品普涨的主要原因包括：第一，重卡销量增长22%，一改连续2年市场疲软、需求低迷的状态，直接拉动了6缸柴油机销量的提升;第二，中卡市场下降不到1%，跌幅较小，但6缸机匹配的中卡市场(主要为6～7L)则出现增长，这主要得益于东风、一汽和重汽等中卡产品销量的增长。特别是应用于专用车领域的中卡产品则完全匹配6缸机;第三，与6缸机相竞争的4缸机产品大量进入高端轻卡市场，主要代表机型有福田康明斯ISF3.8、大柴BF4M2012、玉柴YC4D、YC4E、YC4F和YC4G等。
被业界称为“黄金排量”的9～12L机型在过去几年以及未来将一直是市场热点：首先，销售比例会逐年提升，功率水平会继续提升，使得该系列产品在性能上具有很强的市场竞争力;其次，市场上的产品越来越多，竞争会越来越激烈，而且技术水平和产品平台新旧程度不一，产品之间替代在所难免;再次，产品盈利能力很强，这会吸引更多的企业进入市场。——2013年中国柴油机市场热点浅析
虽然国Ⅳ排放标准尚没有在全国范围内严格执行，但2013下半年国Ⅳ排放标准的卡车销量增长较快，原因包括：一些省份及地区执行比较严格，使得国Ⅳ卡车在这些地区销量实现增长;主要柴油机厂家都发布和推广国Ⅳ产品，对自己的产品推广都给予了一定的投入，并对授权服务站进行了国Ⅳ柴油机服务方面的培训。
分类
柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机;按燃烧室的型式分为直接喷射式
、涡流室式和预燃室式柴油机等;按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机;按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等;按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。
柴油机种类繁多。①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。③按进气方式可分为增压和非增压(自然吸气)柴油机。④按转速可分为高速(大于1000转/分)、中速(350～1000转/分)和低速(小于350转/分)柴油机。⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。
燃料
柴油机燃料主要是柴油，通常高速柴油机用轻柴油;中、低速柴油机用轻柴油或重柴油。
柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料，如原油和渣油等。
在燃用原油和渣油时，除须滤除杂质和水分外，还要对供油系统进行预热保温，降低粘度，以便输送和喷射。柴油机如采用某种合适的燃烧室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等轻质燃料。为了改善轻质燃料的着火性，可加入添加剂提高十六烷值，或与柴油混合使用。一些气体燃料，如天然气、液化石油气、沼气和发生炉煤气等也可作为柴油机的燃料，但这时通常以气体燃料为主，以少量柴油引燃，这种发动机称为双燃料内燃机。
一、多缸柴油机，即按气缸数量分类时有多个气缸的柴油机。柴油机，是用柴油作燃料的
用途
内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。
在多缸柴油机中，每个气缸的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。但所有气缸的做功行程并不同时进行，而尽可能有个均匀的做功间隔。因此，多缸柴油机的曲轴运动均匀，工作平稳，并且可以获得足够大的功率，再现代汽车工业中得到了广泛的应用。多缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。
二、单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。
单缸柴油机有二冲程和四冲程的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。