法国标志的历史是怎样的
1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。下面一起看下法国标志的历史是怎样的?
标致的历史还不仅仅局限于汽车制造上，600多年前，一个"标致"姓氏的家庭定居在法国蒙特拉德地区，经过300年后，当初的这个家庭已发展成一个人丁兴旺的大家族，他们建立了工场从事工具制造业和纺织业。19世纪随着欧洲工业化的普及，标致家族也迎来了大发展时期，1819年家族成立了"Peugeot-Freres et Compagie"公司，建立了新的工厂开始生产钟表、缝纫机等产品。1850年，家族成员认为自己公司生产的产品应该有一个徽标，这样"狮"的徽标开始成为标致公司产品的标志。
标致汽车发展史1532-1889年
从谷物到钢铁
当时法国的主流产业还是农业，一个具有开拓精神的家族放弃这种传统产业，把目光转向了工业。早在15世纪，标致家族生活在蒙贝利亚尔地区的旺东库尔，位于今天杜省境内。这个家族的主要成员是农民，但也有手工业者，士兵和纺织工人。1882年，制成了第一辆老式自行车 “大自行车”，这种自行车的前轮比后轮大很多。1886年，在阿尔芒的倡议下，标致系列的自行车在博利厄开始批量生产。这种自行车的特点就是安装有链条传动装置。
标致汽车发展史1890-1891年
从蒸汽机到汽油机
阿尔芒预见到燃油动力的发展前景，在蒸汽车后，义无反顾地投身到汽油汽车的实践中。在瓦朗蒂涅第一辆以燃油为动力的四轮标致汽车"2型"诞生。该车配备了戴姆勒发动机。
标致汽车发展史1896-1901年
阿尔芒摆脱束缚
"标致汽车公司" 由阿尔芒在里尔(Lille)成立, 集中于旅行汽车和卡车的生产，而他侄子们即欧仁的儿子皮埃尔、罗伯特和于勒则继续生产工具、自行车和动力三轮车。1897年，阿尔芒开始生产自己的水平双缸发动机，更新了产品系列，生产出了双座"14型"(Type14)、敞篷汽车 "15型"( Type15)、对座式"16型"(Type16)、微型车"17型"(Type17)和掀背8座"18型"(Type18)。所有这些型号的车都安装了标致发动机，并且，还可选用米其林充气轮胎，而不再只有实心硬橡胶轮胎了。
标致汽车发展史1902-1909年
从操作杆到方向盘
1902年，标致彻底放弃了从马车时代继承来的东西，致力于有前车身和方向盘汽车的生产。
1905年，"标致兄弟之子"公司生产了他们的第一辆汽车，这是一辆只有一个气缸的"标致狮子"汽车。其后又生产出了"V"形双缸发动机汽车，这款车在12月巴黎车展上露面，"标致兄弟之子"的产品都是大众化的小型汽车，而阿尔芒领导的"标致汽车司"定位很高，所以这两个公司之间并没有直接的竞争。
标致汽车发展史1910-1918年
专门生产狮子小型汽车的"标致兄弟之子"公司最终与阿尔芒的"标致汽车公司"合并。6月，驾驶标致 L76的布瓦洛(Boillot)赢得了在皮配(Pieppe)举办的ACF大奖赛冠军。这辆车是世界上第一辆采用四个凸轮轴和每气缸四个气门的汽车。索绍(Sochaux)工厂的建设工程开始。
标致汽车发展史1919-1929年
大众化时代
一战之后，汽走进了越来越多的人生活，这一切归功于Quadrilette车的发明生产。1919年7月，标致的新款10马力163型汽车问世。12月，161型Quadrilette小四轮车揭开了神秘面纱，这是一款经济型四轮微型车,在她身上还有战前标致Baby车型的特点。
标致汽车发展史1929-1934年
从零到Eclipse车
从标致201开始的中间数字为零的车型命名方式沿用至今，标致还发明了可折叠硬式车顶。
1934年第一辆硬顶敝蓬车出现，车型为401，名Eclipse(意为忽隐忽现)。这是前所未有的创意，是设计师保兰、标致特许经销商达尔马特和车身制造公司普尔图的合作结晶，由标致进行系列化生产，它创造了世界上此款车型的先例。10月份，6马力201型在巴黎车展上亮相。这辆车首次在型号数字中间出现"0"。从此，标致一直沿用这种命名方式并将其正式注册。
10月份，6马力201型在巴黎车展上亮相。这辆车首次在型号数字中间出现"0"。从此，标致一直沿用这种命名方式并将其正式注册。
产品编号：
标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小(也就是级别)，y表明型号(数字越大，型号越新)。因此，一部标致406肯定比标致305更大更新。这一通用规则也有例外。例如标致309(Simca的车型编号)就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款，如206 sw，它基本和4系列的车差不多大小。
这一传统是从1929年标致201下线开始的。从101到909的各个组合数字都已经被注册了。因此1963年保时捷不得不把它新的901两门版改名为911。某些型号的法拉力和布里斯托尔车被允许使用与标致相同的车号。一种未被证实的说法是中间的“0”是用来遮挡早期车型车头发动车辆的摇把孔的。但是系列的第一个车型(如301，401和601)都没用这个“把戏”，反而是后续型号，如302和402是这样子的。307cc和607上，打开后备箱的按钮就是型号上的那个“0”。
标致计划在将来采用中间为两个“0”的四位数字来命名新产品。这个方法已在概念车4002上试用了。2005年推出的标致1007正式采用了这个体系。