先进劳动模范事迹
你知道劳模的相关事迹吗?接触到事迹时不要仅仅只是了解一下哦，还要学习先进背后的时代精神。下面是小编为大家收集的关于先进劳动模范事迹七篇。希望可以帮助大家。
先进劳动模范事迹【篇1】
许__，中共党员，__集团公司格尔木机务段运用车间指导司机，曾获全国技术能手、全路技术能手、全路优秀共产党员、2017年度铁路工匠、全路首席技师等荣誉，2021年5月获得全国五一劳动奖章。
在“云端天路”开火车是什么样的体验？中国铁路__集团有限公司格尔木机务段指导司机许__最清楚。
__铁路格拉段平均海拔4000米以上，高寒缺氧，天气变幻无常。夏季，强烈的阳光隔着玻璃照进来，驾驶室内温度在40摄氏度以上；冬季，大雪袭来，车轮卷起飞雪，前方能见度差……
“苦是真苦，但不能因为这里艰苦，就谁也不来干工作。能在__铁路上开火车我很自豪，我的坚守很有意义。”许__这样说。
退伍不褪色，小小闸把重千斤
1994年，19岁的许__入伍参军。3年的部队生活，他摸爬滚打、严格训练，锤炼出过硬的军人作风，还光荣地加入了中国共产党。自小在铁路边长大，许__向往成为一名火车司机，驾驶铁龙风驰电掣。1997年底退伍后，他在西宁铁路司机学校学习，2001年1月来到格尔木机务段，开始了“寻梦之旅”。
学习司机、副司机、司机，一路走来，他始终保持优良作风，每一步都稳扎稳打、走得坚实。他身上随时装着专业书，一有时间就翻开看，笔记做了厚厚几大本；遇到不明白的问题，他追着师傅请教，直到弄懂弄清；别人下班回家了，他还在一遍遍练习机车检查项目，“复盘”每一个环节，直到全部了然于胸。
“我不是一个聪明人，但我明白熟能生巧的道理。反复练习、反复琢磨、积累经验，这就是我的‘笨办法’。”出乘之余，只要听说哪台机车发生了故障，他就第一时间找到值乘的机车乘务员，刨根问底了解故障情况，并进行“病理解剖”，摸清故障发生的缘由和处理的方法步骤，将其记在自己的笔记本上。靠着这样的“笨办法”，许__了解掌握了机车上近万个零部件、线路的用途结构和故障修理方法。他抓住列车运行过程中的关键控制点，解决了列车运行中出现的操纵和故障处理技术问题，啃下了许多“硬骨头”。
2006年7月1日，__铁路全线开通运营，许__担当格拉段客运列车牵引任务。之前他曾驾驶东风4B型机车多次往返于格尔木至西宁段，已经积累了丰富的驾驶经验。但是首次操纵内燃NJ2型机车，身为党员的他深知任务艰巨、责任重大。为确保行车安全，他认真学习机车构造、操纵标准、非正常情况处理办法，把机车性能摸了个透，为安全平稳操纵机车打下了良好基础。
牵引客运列车，除了确保行车安全，旅客乘车舒适度也很重要。__铁路格拉段长大坡道多、线路情况复杂，加之海拔高、气候多变，这些都给机车驾驶任务增加了难度。不同的坡度、不同的气压、不同的风力，机车驾驶员要随时调整操纵方式。尤其是防止列车冲动、对标停车，更是需要驾驶员一次次试验、摸索，找出最合适的操纵方式。
就是这样的刻苦学习、不断探索，许__的业务水平飞速提升，很快就独当一面，成为同行中的佼佼者。2012年、2014年，许__分别荣获全路技术能手、全国技术能手称号。
“闸把虽小，责任重千斤！”每次出乘，许__都以极端负责的态度，力求让每一个细节无懈可击。挂头、启动、控速、停车，手比眼看、呼唤应答、途中瞭望，每个环节许__都一丝不苟。同事们佩服地说，看许__操纵机车，就是在看“标准化作业指导书”。
吃苦不言苦，吸着氧气跑天路
“氧气就像汽车司机的安全带。”许__这样打比方。在海拔超过4000米的__高原，缺氧会导致精神不集中、反应慢，对行车安全造成威胁，因此，每次出乘，许__都是一边吸氧一边开火车，全神贯注，不间断瞭望，随时处理突发情况。
__铁路格拉段全长1142公里，客车需运行14个小时左右，两个司机轮班驾驶，每人值乘三四个小时。__高原本就气候干燥，司机长时间戴着氧气管，鼻孔更加干燥疼痛，甚至干裂出血。值乘的这三四个小时之内不能离开操作台，没法上厕所，许__就只能强忍着干渴，尽量不喝水，每次换班时才敢放心地喝杯水。尽管红景天、诺迪康等药物是每次出乘的随身配置，但严重的高原反应依然折磨着他。
雪山、草甸、荒漠，一天四季、变幻无常，每次值乘，许__都带着棉大衣，以防气温骤降。大风、雨雪、冰雹，随时毫无征兆地袭来，他已见惯不惊，沉稳应对。夏季强烈的紫外线隔着玻璃照进来，驾驶室内温度能达到40摄氏度以上，体感温度更高，让人汗流浃背；冬季大雪纷飞，能见度差，车轮卷起飞雪，易造成车轮空转、车位误差，许__更是一秒钟也不敢懈怠，每次到达目的地，都像经过一次长途跋涉，格外疲惫。
无论在什么样的情况下，许__都高标准严要求地执行作业标准，以确保天路运输安全为己任，从未有一丝一毫的放松。
2016年冬天的一个雪夜，许__值乘的货运列车运行到海拔4778米、距拉萨站798公里的江克栋站时，列尾装置发生故障。当时，室外温度为零下20多摄氏度。在漆黑的雪夜里，许__穿着厚厚的棉大衣，再裹上毛毯，打着手电，蹚着没膝深的积雪，深一脚浅一脚地走向车辆尾部，每走两三步就得停下大喘气。等终于处理好列尾故障回到驾驶室，许__嘴唇发紫，浑身发抖，几近窒息。
追求无止境，言传身教带队伍
2013年7月，因为扎实的理论功底、过硬的操纵技术、果断的应急处置，许__被任命为格尔木机务段运用车间指导司机。2018年、2019年，“许__劳模创新工作室”和“技能大师工作室”先后成立，许__肩上的责任更重了。
“确保雪域天路的安全畅通，需要我们大车团队的团结协作。仅凭我一个人，纵然一身是铁，也打不了几个钉。”走上新的岗位，许__信心更足。对自己包保的16个机班、32名机车乘务员，如何更快更准地提升整体业务技能和保安全能力，是他思考最多的一个问题。
不是在添乘的车上，就是在添乘的路上。许__从实操入手，专挑复杂路段、复杂天气，亲自操纵示范，手把手给司机传授自己这些年积累下来的经验。一有时间，他就组织大家进行业务学习、模拟操作，开展应急演练、岗位练兵、技术攻关。他的手机24小时开机，车间乘务员都知道他的手机号码，当机车运行状态出现问题处置不了时，第一时间给他打电话，许__都能够协助他们及时排除故障。
他把机车全面检查程序动作要领编成简洁明晰的手册，在运用车间普及推广，还总结出了“三勤”（勤敲、勤问、勤检查）、“三细”（细想、细看、细研究）、“四个一”（多走一步、多看一眼、多问一句、多想一招）的作业标准，牵头编写了《格拉段旅客列车平稳操纵五色图》《格拉段旅客列车操纵示意图》等业务指导书籍。
“控速”一直是复杂多变气候和线路条件下的难题，快一点有可能超速，慢一点又可能会晚点。尤其是客运列车，既要准确把握运行速度和时间，又要防止列车冲动、确保停车位置精准。许__带领大家反复实操练习，重点攻关，努力提高平稳操纵水平。
那曲站是格拉段的关键站，又是营业站，上行进站是长大上坡道，下行进站是长大下坡道，进站停车过程中控速很难掌握，对平稳操纵要求很高。许__在添乘时逐个进行业务指导，多少公里开始调速、什么距离开始提回手柄，都要精确到米，还针对不同的天气制定不同操纵方法，最终完美地攻克了这个难关。
“今年是__铁路全线通车运营15周年，机车型号从东风4型、NJ2型，到现在的和谐N3型，可以说是见证了__铁路的发展历程。今年川藏铁路拉林段也开通了，复兴号高原内电双源动力集中型动车组开进西藏、开到拉萨。作为一名天路火车司机，能在职业生涯中见证这样历史性的一刻，我真是非常激动。”许__说，他现在最大的心愿是能让妻子和女儿坐着自己值乘的动车组去一趟林芝，看看那里的美景。
行走高原的20年中
许__从一名退伍军人
成长为技术过硬、作风过硬
意志过硬的机车乘务员
他以过人的坚持和不懈的努力
生动诠释了
“挑战极限、勇创一流”的
__铁路精神
先进劳动模范事迹【篇2】
陈__
__局集团公司__车辆段库检车间车辆电工
陈__，中共党员，__局集团公司__车辆段库检车间车辆电工、高级技师，6项创新成果获得国家专利，曾获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、火车头奖章、“2017年度铁路工匠”、全国铁路技术能手等荣誉。
近日，在中国铁路__局集团有限公司__车辆段库检车间陈__工作室里，一盏昏黄的灯光下，工作室带头人、车辆电工陈__正聚精会神地维修一台车辆电子设备。小小的器件在他长满老茧的手掌上仿佛有了生命，不一会儿，便由散落的状态变成一台完整的设备。
500多件！这是陈__工作室成立以来平均每年维修的车辆电子设备数量。沉浸在这些复杂的车辆电子装备里，陈__30年来潜心技术研发，迄今为止已获得6项国家专利，累计为单位节约成本2000多万元。
“门外汉”的修炼之路
陈__从小就痴迷电子产品维修，梦想成为发明家。1991年，他进入__车辆段，成为一名车辆电工，负责客车车辆电子电器的检查和维修。
然而在学校时，陈__学的专业是机械钳工。对于电工工作，他没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。
“电工一样能实现发明家的梦想。”抱着这样的决心，年轻的陈__以初生牛犊不怕虎的劲头，决心从头学起。白天，他在班组里虚心学习，向老师傅请教电路知识；晚上回到家，他便与书为伴，悉心钻研理论知识，一看就看到大半夜。为了给自己充电，他还订阅了多种电工知识方面的杂志。每逢节假日，他去得最多的地方就是图书馆和书店。
日积月累，陈__很快就掌握了丰富的专业理论知识，对客车电气设备的构造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。
2003年，__局集团公司引进了两列动车组。使用一段时间后，车辆维修工人发现该型列车的集便器排污阀故障率很高。这种排污阀是从外国原装进口的，一个就价值6万元。集便器维修费用居高不下，作为维修人员之一的陈__看在眼里急在心里。
于是，陈__借着厂家技术人员来段里维修排污阀的机会，仔细留意拆装设备时的顺序，记录故障分析情况。下班回家后，他将密密麻麻标注着排污阀故障处理的内容整理归纳。仅3个月时间，他就记录了2万多字的该型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法。
根据记录总结的排污阀故障案例，陈__将原排污阀拆除后，尝试用价值3000元的国产气动阀进行替换。由于安装空间狭小，安装新阀存在一定困难。他对新阀进行了多次测量，根据新阀的尺寸绘制了多张安装图纸，并制作了安装架，经过数次改进后终于取得成功。
这次攻关成功，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。
初次“小试牛刀”便大获全胜的陈__并不满足。他又带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，成为车辆电子设备的发明专家。
“修车匠”的不懈追求
21世纪以来，铁路客车装备更新换代速度明显加快，新技术、新设备不断涌入__车辆段。__局集团公司2008年引进的DC600V新型直供电客车，是目前该局集团公司配属的技术含量最高的普速客车。
2009年，新型直供电客车厂家质保期结束后，由于供货厂家实行技术保密，列车逆变器、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题。当时，车间作业人员还没有掌握电路板的修理技术，一旦设备发生故障，只能请厂家派人前来维修，每年的维修费用高达300多万元。
关键时刻，陈__主动请缨，决定尝试自己进行修复。那段时间，他一边带领班组业务骨干分析电路，一边将可回收利用的电气元件、电路板收集起来，通过申请采购一些零部件和小型电气元件，使用排除法，一件一件地比对，推导出各个元器件的型号。
一块电路板由十几种精密的电气元件组成，光是绘制设备原理图就耗费了陈__和他的团队4个月的时间。在搞清楚设备的原理与型号后，陈__和同事们便开始对设备进行故障模拟试验。
经过上千次试验，他们终于摸清了DC600V新型直供电客车电气设备的底，实现各类电路板的自主维修，大幅降低了维修成本。2015年，由陈__主导研发的列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置获得国家专利。
车间党总支书记朱艮云算过一笔账，自陈__自主研发的DC600V逆变器故障自动排查装置投入使用以来，已累计为单位减少配件委外维修费用1300多万元，减少新品购置费用600多万元。目前，6项由陈__主导研发的创新成果获得国家专利。
“总教官”的独门秘籍
陈__知道，要按时高效完成车辆检修任务，仅靠自己一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。
2013年，单位让陈__担任库检车间教练，负责职工的日常技能培训工作。陈__二话没说，欣然接受了这一任务。
当上车间的“总教官”后，他把自己多年来积累的工作经验、业务技巧毫无保留地传授给工友，耐心为他们讲解车辆电气设备维修专业知识和非正常情况下的应急处理办法，手把手教授疑难故障处理技巧，使车间职工的整体业务水平不断提升。
这些年，通过陈__在专业知识和岗位技术上不遗余力地“传帮带”，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。2014年11月，__车辆段成立了以陈__名字命名的“陈__大师工作室”，致力打造“节支降耗攻难关、示范引领传帮带”的党建新品牌。
作为工作室的负责人，陈__积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。2015年以来，从列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置到三项逆变器的检修装置，工作室平均每年获得一项国家专利，为__局集团公司节约了不少检修成本，提高了客车的检修质量和效率。
“杂物间”的技术攻关
在库检车间的长时间坚守，让陈__头上不断生出白发。妻子刘思幼看到后很是心疼：“50多岁了，但他工作起来就像一台不知疲倦、上紧了发条的机器。”
从她认识陈__的那一天起，那把电烙铁几乎和他形影不离。二人结婚后，他回家鼓捣最多的就是电气元件、机械设备、电路板……
为实现DC600V新型直供电客车车内电气设备及电路板自主维修，陈__把“家”安在了车间里，带领团队没日没夜地开展项目攻关。为了支持丈夫开展技术研究，刘思幼把家里的杂物间腾空，布置成工作室，还为他购置专业的试验台和试验设备。那段时间，陈__只要回家就往工作室里钻。
正是拥有这份钻研的韧劲，陈__成功研发出了列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置。为此，陈__感动地说：“军功章也有我妻子的一份！”
早在2000年，陈__就因为突出的业务表现被单位提拔到科室管理岗位。但在离开机器设备的那段时间里，他百般不适，吃不下也睡不香。为了能潜心研发事业，他主动放弃了在管理岗位工作的机会，申请回到一线技术操作岗位，这让妻子难以理解。后来，陈__的一句话打动了她：“你和电子研发都是我一生的挚爱，我一个也不能失去。”
30年来，在铁路设备不断更新换代中
陈__努力研发，不懈追求
以铁路工匠的专注与坚韧
为推动铁路高质量发展
贡献出了自己的力量
先进劳动模范事迹【篇3】
吕__，中共党员，现任中铁工程设计咨询集团有限公司城交院总结构师，正高级工程师，曾获得中铁设计先进生产者、十大杰出青年、十年艰苦创业十大杰出代表等荣誉，2018年获得__市劳动模范荣誉称号。
正当壮年却两鬓斑白，长年的操劳让1976年出生的吕__看上去比同龄人年纪稍大。从隧道专业的一名普通设计师成长为隧道建设专家，并担任中铁工程设计咨询集团有限公司城交院总结构师，22年来，吕__专注于自己所钟爱的专业，让事业和人生价值得以无限延伸，让精益求精、追求卓越的理念镌刻在一座座通向光明的隧道里。
一线磨砺筑根基
虽然是20世纪70年代出生的独生子，但吕__从小在家庭中并未得到特殊的关照。由于父母工作忙，他一直在外公外婆的大家族里生活。吕__说，他的外公是一名水利工程师，对他的影响非常深远。他至今仍然清晰记得30多年前的一个炎炎夏日，外公光着膀子，围着毛巾，拿着笔和尺子伏案作图的场景。昏黄的白炽灯下，外公神情凝重，挥汗如雨。当时，吕__就幻想着有一天，自己也能像外公一样，成为一名建房修路的工程师。
平日里，军人出身的父亲对吕__的管教是比较严厉的。父亲常常语重心长地对他说：“你长大了，最好是走出这个小县城，为国家、社会干点有意义的事。”
在父亲的影响下，本科就读工民建专业的吕__在攻读研究生时选择了隧道与地下工程专业。他认为隧道在中国交通建设实践中更具实用性，国家更需要。
2004年担任新包神铁路隧道设计负责人时，吕__的业务能力得到了充分锻炼。他们承担设计工作的线路为时速200公里的双线万吨铁路，沿线分布着4座长大隧道，共15。43公里，隧道断面跨度大、隧址区冲沟密布、地质条件恶劣。吕__带领设计组上山下沟，深入调研、搜集了大量基础资料。他们将模块化等先进思想应用于设计，并考虑到地域性、实用性，设计方案得到了建设单位及鉴定中心的高度肯定。
配合施工过程中，吕__白天有空就往现场跑，晚上思考归纳发现的问题，提出合理建议，多次在工程难点问题处理过程中发挥了重要作用。说起吕__，参建单位很多现场施工负责人都异口同声地称赞：“这可是个细心肯干的好小伙！”
设计实践中，吕__习惯于从总体布局规划出发，全面考虑各方需求。新包神铁路下穿包茂高速公路时，他做出的康巴什联络线涵洞设计，创造性地在涵洞两侧设置了大直径排水暗管，成功解决了大风沙区长大路堑排水排沙问题，既降低了成本，又满足了功能，同时还保证了公路路基安全。
2005年，吕__就任__地铁4号线动—白—学区间桥梁桩基托换设计负责人。区间下穿中关村南大街长河白石桥，是该线的一级风险源，技术要求非常高。中关村南大街是__的城市主干道，长河白石桥临近中关村南大街与西外大街的交叉路口，交通繁忙，在不中断交通的情况下，需对该桥10根桩基进行托换，总共托换轴力达2000吨。设计过程中，吕__组织同事们经过大量的调查研究、计算分析，提出了最大限度保留原结构传力路径的设计思路，为整个设计的成功奠定了基础。他们采用主动托换新技术，精准地控制了桥梁变形，出色地完成了设计任务。
常年从事隧道设计，一次次临危不乱、承压解困的经历让吕__积累了丰富的经验，在业内有了小小的名气。因此，在京张高铁项目批复后，吕__有幸被选中参加了这项被誉为中国铁路发展的标志性工程的建设。
京张高铁树丰碑
青山环抱中的青龙桥站，毗邻巍巍长城，曾因“人”字形铁路而闻名。在青龙桥站下方，京张高铁八达岭长城站最大埋深102米，建筑面积超4万平方米，相当于6个足球场大。如何处理传承与创新、当下与历史、人与自然之间的关系？“尊重自然、形隐于山”的重任落在了吕__身上。
京张高铁设计团队涉及30多个专业，工程师300余人。“前期工作我们做了7年，设计材料堆起来有1层楼那么高，相当于其他相同长度铁路设计量的4倍。”吕__说，先辈们曾用曲线尺、计算尺、水平仪、经纬仪等最基本的工具，一厘米一厘米地绘制了京张铁路。今天，拥有更多先进装备的我们更要精益求精。
在京张高铁建设中，吕__先后主持和参与了“京张城际铁路大跨度深埋地下车站综合修建技术研究”“京张高铁八达岭地下车站施工关键技术研究”“京张高铁城市密集区复杂地质高风险大直径盾构隧道修建关键技术研究”等重大课题及“京张城际铁路新八达岭隧道极限状态法设计方法研究”“铁路隧道高品质二衬混凝土质量控制关键技术与应用”等诸多科研项目，获得发明及实用新型专利15项。
在专业人士眼里，吕__是一位极具系统思维和专业素养的设计师。他主张在京张高铁设计中，不要追求“大而奢”，而要琢磨“小而精”，要建设“实用、适用、先进、人文”的工程。设计的产品要做到“精和巧”，设计人员要做到“智和恒”，体现工匠精神。
吕__始终把人民安全和便捷放在工作的首位考虑，把“人民铁路为人民”的宗旨贯彻到设计工作的每一张蓝图中。在八达岭长城站设计中，他利用施工辅助坑道设置了环形救援廊道系统，并组织研发了可视化智能防灾救援指挥系统，解决了深埋大型地下车站防灾问题。在设计中，他设置了84米长的大扶梯，减少了旅客频繁上下扶梯的不便；设置了斜行电梯，解决了老弱病残旅客通行难题，体现了对旅客的人文关怀。同时，他设计了清污完全分离的排水系统，实现了每一滴清水都还给自然、每一滴污水都得到处理的环保目标。此外，他还组织研发了精准微损伤爆破技术，将爆破开挖传至长城的振动速度降低到1毫米/秒，对长城几乎没有影响，实现了对文物最大程度的保护。一系列周密的思考、细致的设计、精准的措施只为设计出体现现代建设理念、让人民满意的车站。
吕__认为，老一辈工程师、科学家默默耕耘基础理论、基础方法，为我们打牢了创新的根基。祖国一辈辈建设者挥汗如雨，殚精竭虑，为我们打下了强大的工业基础，我们才有了可用的理论、先进的设备、充裕的资金来建设京张高铁这项伟大工程。他说：“我们在这里建设的不应只是实现功能的工业工程，更应该是历久弥新的遗产工程，是民族复兴的一个印记，只有这样，才能对得起国家和民族对我们这辈人的期望。”
初心无悔建功勋
如果说每一条路都有不得不跋涉的理由，吕__的理由就是把理想放飞到海角天涯，把青春交给大美中华。在吕__的内心深处，隧道建设并不是一个简单的职业、谋生的饭碗，而是实现理想、报效祖国的一种方式。
在负责原铁道部隧道标准图编制工作中，吕__率先对落石冲击荷载进行详细模拟计算，深入调研，提出明洞按落石荷载控制设计的理念，并结合施工实际提出了多种优化结构，推动了铁路隧道的技术进步。在担任中铁工程设计咨询集团有限公司城交院副总工程师后，吕__率先引入了需求导向设计概念，增强设计工作的针对性，提高竞争力，并对传统结构形式进行改进创新，加强设计先进性和经济性。经验推广后，有效提高了城交院隧道设计水平。
同事眼里的吕__谦逊又低调。他会将自己的体会和经验毫无保留地提供给同事，同时也虚心地向各岗位各专业的同事学习和求教。从业以来，他在追逐梦想的道路上砥砺前行，留下一串串闪亮的足迹，曾获得2008年度中铁设计先进生产者、2012年度中铁设计十大杰出青年、2014年度中铁设计十年艰苦创业十大杰出代表、2018年__市劳模荣誉称号。
如今，作为城交院的领导班子成员，吕__不忘提醒自己戒骄戒躁，时刻保持积极向上、昂扬奋进的精神状态。多年来，在孩子尚小、父母年高体弱的情况下，他依然勤恳工作，经常加班至深夜，设计完成后，他坚持亲赴现场检查指导。
岁月不居，时节如流，转眼已是新天地。当年那个拆掉父亲自行车链条制作链子枪、拆掉外婆家的篱笆墙搭房子的小小顽童，如今已成家立业，在祖国的交通蓝图上勾画着自己的人生精彩。这也让吕__的父母感到莫大的欣慰。
为祖国建设尽一份绵薄之力，是吕__父母的期望，也是吕__的初心所在。面对荣誉，他总是谦逊地说：我只是一名普通的工程师，能为国家的铁路建设贡献一份微薄力量是我的本分；作为中铁设计大家庭的一员，我一定尽我所能，为我热爱的事业添砖加瓦。
壮丽山河间、万里铁道上
一条条穿越山脉
连通光明的隧道
让吕__的平凡人生闪耀着
不平凡的光芒
先进劳动模范事迹【篇4】
刘河清是市容环境卫生管理所旧城东区的一名普通的清洁工人,现任西宁中路班长。在1999年参加环卫工作以来,她能自觉遵守单位的各项规章制度和国家的法律法规，工作积极主动、听从指挥，在实际工作中埋头苦干、任劳任怨，乐于奉献。
她是一个普普通通的环卫工人，却认认真真地坚守着环卫工人的责任，愿意把脏和累留给了自己，把干净和优美献给了别人。尽管时常身上挂满了灰尘，但却始终有着一颗闪光的心灵，在平凡的岗位上，做出不平凡的成绩。在西宁中路和教育路责任路段工作中，由于人流密集、复杂，学校、商铺多，花基里的垃圾多而且比较难清理，工作量大，难度大，但刘河清总是主动地对卫生死角及花基里的垃圾清理干净，细心地用手将道路的流水口的泥沙及杂物清理。在我市“创文”、“城中村整治”等活动中，她主动要求放弃休息，加班加点，付出了大量的劳动，并从未计较个人得失。
刘河清一心扑在工作上，默默无闻地在工作中奉献着，在西宁横街附近的村前路、田边村等城乡结合部，农民时常将垃圾放置到大街上，因此垃圾量比较多，卫生死角多，在刮风下雨的季节或在太阳暴晒的日子里，总是臭味熏天，但刘河清却从来不会因为垃圾的脏、臭而怨天尤人，默默无闻地做好自己的工作，冬夜，汗水湿透的棉衣变成了冰甲；夏日，雨水淋透的衣服贴在身上，刘河清从不叫苦，不抱怨，为了市民的健康，苦和累她认了，脏和臭她也认了，给组员们树立了良好的榜样。
刘河清团结同事，乐于助人。虽然她每天的工作量繁多，收入微薄，但总不忘帮助别人，每次单位发动的捐款活动她都是第一个带头捐款。在工作中相互支持，积极配合，尽力将班组的工作做好。今年5月份有一天在日常保洁工作时，她正在岗位作业，发现一个妇女脸色苍白坐在花基上，表情看上去很痛苦，她走上前去询问。原来该妇女血糖低，身边又没有带药。刘河清了解情况后，马上跑到附近的商店买了一些含糖份高的食物给她吃，并电话通知其家人。她多少次助人于危难，多少次救人于病痛，这在环卫队伍中已是司空见惯的事情。
刘河清在环卫工作中12年如一日，在平凡的工作岗位上默默无闻地奉献，体现着“宁可一人脏，换来万人洁”的环卫工人精神，为我市环卫事业作出了不平凡贡献，她是环卫工人学习的榜样。
递铺镇环境卫生管理所先进事迹
递铺镇环境卫生管理所现隶属于安吉县城市管理局，共有干部、职工300多人，主要负责县城区主次街道和部分住宅小区的环境卫生作业和管理以及乡镇垃圾的.清运工作，其环境卫生质量不仅体现了安吉县生态县的整体环卫工作质量和管理水平，还直接体现安吉的形象。递铺镇环卫所是建城初期的第一支环卫队伍，是一个具有光荣传统的综合性的环卫专业队伍。县领导多次率县有关人员到递铺镇环卫所慰问，并对全所在各项工作中的贡献表示肯定。自建所以来，单位和个人多次获得荣誉和称号：分别获得“先进单位”、“先进党支部”、“巾帼文明示范岗”，1人获国家先进工作者、许多同志先后被市、省评为优秀城市美容师。2008年被评为省级先进集体单位，2009年又被评为市先进集体单位，主要事迹有以下几方面：
一、坚持不懈地抓好全所干部职工的学习教育，不断提高环卫队伍的整体素质，充分发挥所党组织战斗堡垒和党员先锋模范的作用，搞好廉政建设。
1、狠抓环卫职业道德教育。要求全所广大干部职工必须具有吃苦奉献、兢兢业业的环卫敬业精神，为此，全所充分发挥工会、共青团和妇委会等组织的职能作用把职业道德教育作为重要工作来抓，坚持通过开会、座谈、知识竞赛、文体活动、墙报和报刊等形式开展环卫职业道德的宣传和教育，大力弘扬环卫工人“宁愿一人脏，换来万人洁”的无私奉献精神。多年来，通过开展一系列的职业道德教育活动，培养出了一支敢于打硬仗，善于打硬仗的具有良好职业道德和敬业精神的环卫队伍。据不完全统计，多年来，全所向贫困地区捐赠衣物达2000多件；助人为乐、拾金不昧好人好事不断涌现，拾到各种证件、信用卡、存折近数十本，在社会上树立了环卫工人的良好形象。
2、重视环卫职工文化知识教育和技能培训。由于多数环卫工人来自农村和偏远山区，文化素质较低。为了适应环卫事业的发展需要，所领导根据单位的实际情况，坚持利用工余和休息时间组织开展职工文化知识教育和环卫专业技术培训，有效地提高了环卫队伍的整体素质。
3、积极发挥工会桥梁和纽带作用，在维护整体利益的同时维护职工的具体利益。在有关职工福利、医疗等切身利益问题上，充分反映职工的意见和要求，在考虑整体利益的同时，维护职工的具体利益。今年提高了清扫人员工资，人均增加20元∕月，统一办理人身意外保险，逢年过节还一一慰问困难职工，送去单位的温暖，充分调动了全体职工的工作积极性。
二、坚持以提高环卫工作质量为中心，强抓城市环卫作业工作，认真完成各项迎检工作，提前为示范文明县城创建做准备。
1、精细化管理，加强城市保洁，实行长效管理
（1）街道保洁方面，强化日常管理，加强道路清扫保洁。努力做到了320万平方米保洁面积，路面不见泥土、积尘、无杂物、无白色垃圾。坚持每天增加巡回收集沿街店面、酒店、企业、机关、学校和物业小区等生活垃圾，垃圾做到日产日清。
（2）河道保洁方面，加强河道日常保洁工作。坚持每天全面打捞一次，努力使20万平方米水域水质清，水面无漂浮垃圾，水域河堤无垃圾死角，让递铺港，石马港成为市民休闲娱乐的好去处。
（3）公厕保洁方面，加强公厕的日常管理，按时清掏、保洁，定时、定期消杀蝇蛆，达到清洁卫生。粪便清运达到密封运输，无抛散、滴漏、无臭气外溢。
（4）垃圾处置方面，面对填埋场库容饱和的难题，突破各种困难，集思广路，积极做好当地群众的思想工作，坚持不懈的确保全县垃圾无害化处置工作正常开展，使全县垃圾收集网络正常运转。
2、积极服务美丽乡村建设，做好垃圾清运减量工作，将乡镇垃圾清运工作放在重点抓，减少由于车辆故障或工作失误而影响乡镇垃圾的及时清运，做到乡镇垃圾日产日清。同时节约经费开支，腾出资金购买1000多只垃圾筒赠送给乡镇，积极支持各乡镇的美丽乡村建设。
3、统一部署，积极消杀，在防手足口病中发挥主力军作用。在县政府和县公共卫生委员会的统一部署下，主要对城区主要道路、垃圾筒、果壳箱、环卫车辆、公共厕所、天目路中转站、外来人口居住地及石马港、递铺港两岸采用优士粉剂进行每日三次消毒，减少了蚊蝇的滋生，有效预防虫媒传染性疾病的传播。
4、应急突发事件，抗雪减灾中发挥排头兵作用。对今年突于其来的暴雪，环卫工人冒着大雪凌晨四点就到路上清除道路积雪，保障市民出行。特别是城区雪越下越大，道路积雪不断增多，环卫所采取应急措施，全所职工和环卫工人一起铲除道路和背街小巷积雪，预防因明天城区积雪过大，道路一时无法畅通，导致市民正常出行和垃圾清运困难。
三、积极适应不同时期的工作要求，不断建立健全内部管理机制。
根据环卫事业发展的需要，走市场化道路，不断建立和完善各项环卫管理制度，努力实现环卫作业和管理的科学化．规范化，制度化。为了不断提高工作效率和服务质量，适应新的环卫形势需要，根据《浙江省城市市容和环境卫生管理条例》和城市管理的方针、政策、法规，结合本所实际，先后多次制订和完善了《递铺镇环境卫生作业考核办法》等10多项规章制度，使各项环卫工作有章可循，规范了管理运作，为不断提高环卫工作质量提供了必要条件，促进了单位的全面建设和发展。
通过全所的努力，在迎接“国家园林城市复评”、举办中国(安吉)休闲农业、美丽乡村旅游竹乡文化节、海峡两岸美食节，以及中央、省、市领导多次检查中国美丽乡村示范建设过程中，使我县的卫生面貌给各界人士留下深刻印象，赞不绝口。今后全所将更加努力，积极为我县两个文明建设做出应有的贡献。
先进劳动模范事迹【篇5】
张伟，男，1985年6月出生，毕业于延边大学，自2010年7月毕业来到河北钢铁集团矿业公司承德黑山铁矿参加工作至今，先后在黑山铁矿供矿车间和选矿车间进行了为其8个月的实习工作，并于2011年5月定岗于井采车间，担任井采车间设备技术员，主要负责设备的日常保养，维护维修工作以及设备备件的管理与定制工作。曾获得“矿业公司2010年度优秀见习生”、“矿业公司2011年度先进个人”、“矿业公司2013年度先进个人”等荣誉。
自2011年定岗与井采车间以来，始终从事井下设备维修行业。他干一行爱一行，工作踏实，兢兢业业，出色地完成各项工作。他公而忘私，不计个人得失，只要工作有需要，不论白天黑夜，随叫随到，虽说工作年限短，但本工种业务在全矿范围内响铛铛、呱呱叫，出类拔萃。在处理机电事故时，标准高，时间短，为采矿事业做出突出贡献，由于工作表现突出，思想进步，爱岗敬业，技艺高超，深得车间员工和领导好评与肯定，苦干实干、勇于奉献是他工作作风的真实写照和具体体现，作为井下机电设备维修的行家理手，他作为一名设备技术员，悟一行、钻一行。为确保设备正常运转，保证开机率，他煞费苦心，找资料，查图纸，出井后仍挑灯熬油细琢磨，确保了机械设备的良好运行。一天，身患重感冒的他托着疲惫的身体，刚刚出井回家，单位来电话说井下台车没推进，初步断定是电路故障。他二话没说，深脚浅出地顶着绵绵细雨及时赶到单位，脱下湿透的衣服，更衣入井，仅用50分钟排除故障，升井时已是后半夜了。第二天井下作业现场又出现他忙碌的身影。
他始终坚守着一个信念：那就是踏踏实实做事，认认真真工作，正是拥有这个信念，他从未放弃对工作的热爱，尽职尽责。五年来，他工作踏实，兢兢业业，只要工作有需要，不论白天黑夜，随叫随到，出色的完成各项工作任。
在设备管理及维修方面，他不断更新和建立、健全设备档案，并将设备易损件及使用寿命逐步统计到设备档案中，不断修订和完善设备管理制度，加强设备的巡检和有目的的点检，督促岗位人员爱护设备，勤于保养设备，保证了设备完好率；由于生产任务繁重1254液压凿岩台车及铲运机障时常发生，每次出现故障他都和维修班组的师傅们一起到现场进行处理。另外空闲时间他找资料，查图纸，不断提高自己的专业技能和技术水平。通过不断学习、总结与积累经验，他的业务水平在不断提升，很好的胜任了井采车间设备技术员这一职务。
在“降本增效”方面，他通过不断思索、大胆尝试，将部分进口备件国产化。1254凿岩台车是国外进口设备，部分备件造价昂贵、更换频繁一直是制约井下生产成本的重要因素，经过对一些易损备件进行测绘、外委制作，将部分进口备件国产化，如顶尖胶墩、接砂盘、液压油回油滤芯，国产备件代替进口备件每月可为车间节约成本27000多元。
在修旧利废及技术改革方面，他努力钻研，组织车间电工组及钳工组针对井下设备进行合理改进，为车间节约成本。YGZ-90风动凿岩台架的夹钎器卡爪随活塞杆往复动作易磨损，每月消耗卡爪和活塞杆各6个，通过细心研究，将磨损后的卡爪和活塞杆采用补焊后打磨的方法可恢复原貌，使用效果与新件相同，每月可节约资金2376元。而1254液压凿岩台车夹钎器卡爪材质特殊价格昂贵，通过特殊的补焊打磨方法，每月修复2个卡爪，使用寿命为原厂件寿命的1/3，每月可节约资金8333元。井下破碎车其转向液压系统设计不合理，设备运转时系统压力过高，经常导致手制动阀和转向器损坏，经过研究设备液压系统图纸发现问题所在后，将液压转向回路中加一溢流阀，使系统到达一定压力后自行卸荷，避免损坏其他液压元件。
在本职工作上是猛将，在业务上是精英，对待安全工作他更是一丝不苟、严细认真。在进入616工作面准备工作中，他从斜坡道入口开始对中深孔设备及通风设备的60余台开关、综保、变压器的漏电保护设施进行检查投入改造，确保了保护设施的灵敏可靠，杜绝了安全隐患。他做到坚持原则不走样，安全保护上记录，交接明白责任制，利用三天时间上齐各类保护设施，实现设备良好运转的目的，为车间的安全生产工作做出突出贡献。
先进劳动模范事迹【篇6】
周艳梅，小学高级教师，从事教育工作二十年，兢兢业业，深得学生的喜爱和家长的信赖。“忠心给教育，爱心给学生，诚心给家长，虚心给同事，信心留自己”是她工作的准则。
担任年级组长，以身作则，亲和力强。组内凝聚力强，做什么事都能拧成一股绳，劲往一处使，从未出现过不和谐的音符。学校安排的工作，能带领老师们积极认真地完成。图书角和每月的黑板报办得好，质量高。元旦庆祝活动，该年级组举行语文知识竞猜活动，准备六百多道题，张贴在走廊上，形成一道文化长廊。组织工作安排得井然有序，让学生过一个愉快而有意义的节日。安全方面，因为每班安排两个巡视员，未出现过大的安全事件。该年级学习风气浓，早上，傍晚早到的学生能在教室自觉地读书看书。由于老师们敬业精神强，年级学生流失率低。
担任班主任，能做到言传身教，为人师表，“爱”字当头，“责”字为重。班级管理有特色，虽然班上男生是女生的两倍，调皮的也多。但能严格要求，民主管理，每个学生一个“官职”，承担一项任务，“人人有事做，事事有人管”。每周一张考核表，从文明礼貌、课堂表现、课间纪律、完成作业、生活自理、讲究卫生、进餐情况这些方面进行考核，周末反馈给家长。关心每一位学生的成长，男生女生、好生后进生一视同仁，给好生确定更高的目标，从严要求，让他们不断进步。对中等生和学困生多鼓励，多关心，经常和家长联系，一起协商解决办法。关心学生的全面发展，除任教的语文学科外，数学、英语方面也会给家长一些小建议，孩子的身体、性格、兴趣爱好也是她关心的，经常把自己教育孩子的一些经验告诉家长。假期里保持和家长的联系，解学生在家表现，班上的学生流失率为零。
担任语文教学，在求实的基础上创新，在创新的同时超越。让课堂成为学生自主发展的舞台，让学生成为舞台的主角，注重培养学生的自学能力是她的教学特色。班上虽然后进生多，但她从未放弃。借鉴“永威”经验，进行“日日清”和“周周清”的尝试，取得良好的成效。语文成绩从期中考试的第三上升到期末的第一名。
“花的事业是甜蜜的，果的事业是珍贵的，但是让她们干叶的事业吧，因为叶总是谦逊地垂着绿荫。”于是，她选择这份叶的事业，为让每朵花儿开得更美……
先进劳动模范事迹【篇7】
方宣平，男，现年56岁，上犹县社溪乡人，现在杰坝乡中洞教学点任教，自1981年来到杰坝乡中洞小学任教以来，三十年如一日，一直用朴实的心灵和执着的追求谱写着一曲曲扎根山区、乐于奉献的山乡赞歌，让青春和生命在大山深处闪光。
“我自己的事小，学生的事可是大事，学生的学习怎能耽误？”
1981年，正直壮年的方宣平放弃了家乡舒适环境，告别了妻子儿女，从上犹县社溪乡来到崇义县杰坝乡长潭小学开始了自己的教书生涯。杰坝乡地处崇义最偏远的山区，距县城近50公里，交通不便，信息闭塞；当初的学校是曾经的养猪场，生活条件极为恶劣，现年56岁的方宣平却将这里的山山水水与学生铸成了他生命的全部，一口气扎根32年。1998年的一天，方宣平老师得到了妻子病危的消息，当他急急忙忙赶到上犹家里的时候，亲爱的妻子已经永远离开了他，但失去亲人的巨大痛苦没有打到我们坚强的汉子，稍微处理好妻子的后事之后，又赶回了离家一百多公里外的学校。“我自己的事小，学生的事可是大事，学生的学习怎能耽误？”这是方宣平时常挂在嘴边的一句话。妻子的过世，让原本完好的家庭变得不再完整，压在方老师身上的担子更重了，一家人的生计，尤其是还有上学的儿女，无人照顾，只好把他们寄养在亲戚家里。孩子在作文《狠心的爸爸》写道：“爸爸，你是一个狠心的爸爸，别的孩子有爸爸来接送，有爸爸妈妈陪着散步，试卷上有爸爸的签名，我是多么羡慕啊！可是你呢，一个学期在家的时间有几天，我想和你说说话都是那么难啊！爸爸，你能多陪陪我吗？”每当想起这些话，他也曾想过回家，去照顾年小的孩子和年迈的父母，尽到一个做父母和做儿子的责任，泪水也曾模糊了双眼，但是擦干眼泪后，走向讲台的步伐依旧坚定。
“我喜欢中洞的孩子，我愿意在这儿做一辈子的老师”。
曾经，在村人的眼里，方宣平也许就是一个“怪人”。1981年，方宣平只有24岁。如花的年龄，却被困在一个离家一百多公里外的小山村。在那个特殊的年代里，他完全有能力有机会走出大山，去外面闯荡，去创造更加灿烂的人生。但看到当时村子里80多名孩子渴求上学的眼睛时，他的心颤抖了。他想都没想，扛着铺盖卷儿回到中洞村做了一名教师。曾有几次，乡里考虑给他换个条件好的学校或者调到乡中心小学任教，但方宣平推辞了，他说：“我走了，谁又能安心在这个地方呆下去呢?苦就苦我一个人吧，我喜欢这里的孩子，我愿意在这儿做一辈子的老师。”